2025年，《财富》中国科技50强榜单公布。
长沙的希迪智驾成功上榜，成为商用车智能驾驶领域唯一入选企业，也是湖南唯一的科技代表。
很多人第一次听到希迪智驾这个名字，但在业内，大家都知道，它背后真正的灵魂人物，不是别人，而是“大疆教父”李泽湘。
他很少在公众场合抛头露面，穿着随意，说话慢条斯理，却是一个能改变整个中国硬科技格局的人。
大疆的创始人汪滔是他的学生。
大疆最艰难的时候，他亲自出任董事长，既投钱，又输送人，把公司扶上马、送一程。
等大疆成了全球无人机霸主，他却悄悄退场。
这就是李泽湘，一个外表低调，实则在批量制造亿万富豪的人。
展开剩余89%问题来了：他凭什么能做到？
李泽湘1961年出生在湖南永州，父母都是教师。
按照当时的命运轨迹，他大概率会进入工厂，成为一个普通的车工。
1978年，高考恢复的第二年，17岁的李泽湘考入中南矿冶学院。
正是这一场考试，让他跳出了原本的轨道。
更巧的是，美国铝业公司那年访华，临走时留下两个留学名额，他凭成绩拿到其中一个，踏上了留美之路。
在美国，他几乎走完了顶尖学府的全套关卡：卡内基梅隆双学士，伯克利三连硕士加博士，麻省理工博士后。
那时候，很多人选择留在美国，他却一口回绝了所有高薪邀请，毅然回国。
他的理由简单：“我首先是一名老师，我要在中国培养出更多的人才。”
这句话，后来成了他一生的座右铭。
回国后，李泽湘在香港科技大学当教授，成立了3126实验室。
但他很快发现问题，学生上课昏昏欲睡，对前沿理论提不起兴趣，不是他们笨，而是缺少实践。
光讲论文没用，必须让学生亲手把东西做出来。
于是，他提出一个在当时很激进的观念，大学教育不应该停留在论文，而要通向产业。
学生要能创业，把科研成果做成产品。
这个观念后来被他付诸实践，3126实验室不仅是实验室，更是创业预备役。
学生们在这里，不仅写论文，还要做项目、搞公司。
在3126实验室走出的学生里，有不少后来成了创业者、行业领军人物。
汪滔就是其中之一，在本科时，他因毕业设计失败只拿了个“C”，但李泽湘看到了他的潜力，破格录取他读研。
2006年，汪滔在深圳的一个小仓库里创办了大疆。
创业初期，公司几度濒临倒闭：资金链断裂，员工流失，技术停摆。
绝望时，他去找李泽湘，对方做了三件事：投钱、拉人、亲自担任董事长。
简单说，就是“又出钱又出人”。
还有一次，大疆与GoPro谈判，GoPro提出合作，但要拿七成利润。换个创业者，也许会忍气吞声，但李泽湘和汪滔在停车场踌躇良久，最后决定拒绝。
三个月后，大疆自主研发的“精灵”系列横空出世，直接引爆了市场。
2014年，精灵2代被《时代》杂志评为全球十大科技产品。
如今，大疆占据全球80%的市场份额，成为世界无人机之王。
从此，李泽湘被称为“大疆教父”。
大疆成功后，很多人劝李泽湘继续留在董事会，坐享财富，但他主动退了出来。
原因只有一个，他要的不是是运营一家公司，而是一整套可复制的方法论。
1999年，他在深圳创办固高科技，专注运动控制，固高后来成为行业龙头，2023年成功上市。
之后，他又在东莞搭建松山湖机器人产业基地，孵化了140多家硬科技公司，总估值超过2000亿。
云鲸智能、正浩创新、海柔创新……这些名字，如今都已是行业里的独角兽。
慢慢地，李泽湘摸索出了一套属于自己的造星路径。
在课堂上，他先把学生当作苗子来观察，进入实验室后，他又给这些学生舞台，让他们在真刀真枪的项目里历练，而不是只埋头写论文。
等到有人真的想要创业，他更是毫不犹豫地出手，不仅出钱，还出人脉、出资源，甚至亲自下场兜底。
等公司走到资本市场，他又会牵线搭桥，帮他们在更大的舞台站稳脚跟。
正是这样的循环，让成功不再是个别天才的孤例，而是可以被复制的结果。
十几年间，他门下已经走出了十多个80后、90后的亿万富豪，用学生们的话说，李泽湘把一间实验室，硬生生打造成了一个创业工厂。
2016年，长沙市政府邀请李泽湘，希望他回乡建一个硬科技孵化平台，他答应了。
一年后，希迪智驾成立，它与市面上的自动驾驶公司不同，专注商用车，尤其是重型矿卡。
短短几年，希迪智驾就在国内多个矿区落地。
56辆无人矿卡、500辆有人矿卡混编作业，成为全球规模最大的无人驾驶矿区车队。
中国计量科学院认证，效率比人工高4%，能耗成本降低88%。
2024年，希迪智驾拿下沙特1500台智能重卡大单，又相继进入中东、非洲、澳洲市场。
2025年，它登上《财富》中国科技50强，成为赛道唯一上榜的企业，也是湖南唯一的代表。
这是李泽湘方法论的又一次成功验证。
李泽湘并不把财富看得很重，有人问他为什么放弃大疆的董事长，他说：“我首先是一名老师。我的梦想是，在中国孵化出更多的大疆。”
对学生，他始终宽容，创业失败没关系，他会兜底。
早年有学生做半导体公司失败，欠下一屁股债，最后是他出面收拾残局。
几年后，那些人重新站起来，成了行业骨干。
他常说：“大学最重要的成果不是论文，而是学生。”
今天，当人们把目光放在希迪智驾，看到矿区里呼啸而过的无人重卡时，往往忽略了更重要的一点，这不仅是一个公司成功，而是一代创业者正在被批量制造出来。
李泽湘的独特之处，不是他本人能创办多少公司，而是他能不断复制成功，把学生们送上舞台。
这种模式的价值，远远超过一家公司、一款产品。
从大疆到固高科技，从松山湖机器人基地到希迪智驾，李泽湘证明了一件事：一个教授，完全可以改变一个产业的格局。
当《财富》榜单把希迪智驾推到台前时，更多人看见的，是一辆辆智能矿卡，而真正值得看见的，是背后那位批量制造亿万富豪的“大疆教父”。
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